reparation pompe hydraulique linde
Linde hydraulics est une des très grandes marques de pompes et moteurs hydrauliques, il est surtout spécialisé dans les transmissions hydrostatiques pour lesquelles il a été pionnier, il me semble c’est cette marque qui a inventé la conduite automotive (automatique) en fonction de l’accélération, le montage de ses moteurs pompes sur chariot hydraulique linde au début fut une véritable révolution technique
Leur conception interne en font des pompes et moteurs à réparer un peu plus complexes que d’autres marques, et demande des procédures et réglages bien spécifiques qui ne ressemblent à aucune autres marques de pompes hydrauliques, ne pas mettre dans les mains de jeunes peu expérimentés.
réparation pompe hydraulique Linde
Il existe 3 grandes séries avec leur conception propre et qui dépendent de leur année de fabrication, les très vieilles comme les séries linde PV 140 par exemple qui ont largement plus de 30 ans, les séries linde BPV 35 50 70 100 qui ne sont plus fabriquées non plus et remplacées par les séries linde HPV HPR & moteur hydraulique linde HMV HMR HMF , bien sûr Hydro-TG les maîtrise toutes, je peux même réparer celles dont on ne trouve plus de pièces.
reparation pompe hydraulique Linde
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Réparation pompes hydrauliques Linde tous types
les types Linde des plus courants sont:
- linde
- LINDE BPV
- bpv
- BPV35
- BPV50
- BPV70
- BPV100
- BPV100L
- BPV100R
- BPV35L
- BPV35R
- bpv50
- BPV50L
- BPV50R
- bpv70
- BPV70L
- BPV70R
moteur à cylindré fixe BMF et variable BMV et BMR
les séries plus récentes sont :
HPV sont les séries pour circuit fermé
- HPV 55
- HPV 75
- HPV 105
- HPV 135
- HPV 165
- HPV 210
- HPV 280
HPR sont les séries pour circuit ouvert comme pelleteuse par exemple
- HPR 55
- HPR 75
- HPR 105
- HPR 135
- HPR 165
- HPR 210
- HPR 280
HMV et HMR sont les moteurs à cylidré variable
- HMV 55
- HMV 75
- HMV 105
- HMV 135
- HMV 165
- HMV 210
- HMV 280
HMR ressemble aux series hmv, c’est surtout la régulation qui est différente
- HMR 55
- HMR 75
- HMR 105
- HMR 135
- HMR 165
- HMR 210
HMF sont des moteurs de même conception à cylindré fixe pour circuit ouvert et fermé
- HMF 28
- HMF 35
- HMF 50
- HMF 75
- HMF 105
- HMF 135
- MPR 50
Bonjour,
J’ai un problème depuis toujours sur ma pelle à pneus Volvo EW160C équipé d’une pompe Linde HPR135 et d’un distributeur Linde. Le vérin de balancier est lent à se déployer, il ne sollicite pas la pompe sauf lorsqu’il y a de la résistance au godet. Tous les autres mouvements sont rapides sauf celui là. Les joints de piston sont bon, la pression de pilotage est bonne, j’ai testé sans le clapet de sécurité et le vérin est toujours aussi lent! Je pense que la pompe n’est pas correctement piloté par le tiroir correspondant à ce mouvement mais comment en être sur?
PS: je me suis renseigné le tiroir ne se vend pas au détail!
bjr
Si tous les autres mouvement sont corecte, sa peux faire penser que la pompe hydraulique est corecte, mais parfois, il sufit d’un petit rien sur la regulation de pompe pour que sa ne marche pas
il peux etre fait un 2e mouvement ce qui permetrai de piloter corectement la pompe
essayer d’inverser la sortie distributeur avec un autre verin, si les flexible le permete ?
il vous faudrai avoir l’avis du constructeur
au pire des cas, je peux tout passer au banc pour voir ou est le probleme
je peux reparer aussi bien la pompe que le distributeur
cdl
Bonjour,
Merci de votre réponse, du côté de mon concessionnaire je n’attend pas grand chose ils sont complètement incompétents. En test j’ai également desserré au maximum la vis de butée du tiroir correspond à la sortie de tige sans résultat. J’avais aussi permuté les flexibles de petite et grande chambre du vérin de balancier mais sans résultat concret, surement à cause du clapet secondaire dans le distributeur. Je dois néanmoins pouvoir les permuter avec ceux du vérin de godet, ceux du levage étant inaccessibles. Cependant, je trouve que la pompe pousse pas mal pour rentrer la tige du balancier et je me demandais si il était possible de retourner le tiroir dans son logement? Autre question, est ce que vous seriez en mesure de « régler » le copieur de pression (celui qui génère le signal LS de la sortie de tige) du tiroir (Linde LSC)?
Cdlt.
bjr
concessionnaire complètement incompétent, vous etes dur, mais sa depend qui il envois et comment il sont organisé, il ont la facheuse tendence a tout changer, il faut dire il ont la pression des client qui pardonne pas trop, donc il change tout pour limité les risques
il faudrait au moins vous faire donner un coup de main d’un bon mecano TP, car sur un forum c’est pas possible de dépanner correctement, quand on pense que souvent il faut plusieurs heure sur engin pour etre sur de son diagnostique et je pourrais vous envoyer sur de mauvaise piste, par élimination , il faut au moins dégrossir ou est la pane
voir ici petite formation sur le dépannage hydraulique
http://www.hydraulique.ovh/MediaWiki/index.php
cdl
Bonjour
Je cherche un kit de joints pour pompe LINDE « CBQ F1,6D LD 160228058 »
13800 ISTRES
Bjr,
J ai un pelle Marque RICHIER et j ai un problème au niveau de la pompe hydraulique de la rotation d est que la machine tourne il y a de fuite d huile sur l axe d engrenages du moteur hydraulique il y a de puissance mais la fuite est beaucoup sa coule à partir de six (6) boulon alainne.
Merci
Bonjour
Les pompes et moteurs à engrenage ne se réparent pas , changer le joint spie ne suffira pas pour dépanner, mais au moins il n’y aura plus d’huile qui va couler, pas forcément besoin de tout démonter, généralement il faut juste enlever 1 circlips et arracher le joint. Normalement changer 1 joint spie est de la compétence de n’importe quel mécanicien.
Cordialement
Bonjour
Je suis actuellement sur une recherche de panne sur un chariot élévateur fenwick h25D
Panne sur la marche AV et AR plus le chariot chauffe plus la Panne s’aggrave « en 5 min »
Tt les autres mouvements fonctionnent.
Pourriez-vous m’indiquer où me renseigner pour les prises de pressions
Merci par avance
bonjour
est ce chariot a transmission electrique ou hydraulique ? si est transmission hydraulique, il y a de forte chance que ce soit l’hydraulique de translation qui a des fuite interne, on peut reparer, mais avant par mail, donner moi les photos de la pompe et idéalement aussi la plaquette signalétique, pour les petite pompe c’est pas toujours rentable, pour etre sur il faut qu’une technicien confirme que la pompe est bien en panne
les autre mouvement on une autre pompe speciale
cordialement
bonjour mr j ai une moiss batt claas tucano qui a 2000 heures elle est equipée d une pompe linde 105 02l2586 depuis quelques temps j ai des problemes d avancements elle est a commande par cable le point mort est bon le cable coulisse bien et quand je passe en marche ar elle avance tout doucement je peux la faire avancer plus vite en marche arriere en decalant le cable mais mon point mort n est plus bon pouvez m aider c est peut etre juste un reglage mpon concessionaire qui n y connais rien me propose de la demonter et de l envoyer reviser 3500 € une broutille ! contactez moi par mail svp alain.baguenard250@orange.fr merci
Bonjour
3500€HT, pour une véritable réparation complète de la pompe ce n’est pas forcément excessif mais dans votre cas ce n’est pas forcément indispensable car a 2000 heures, normalement, pas besoin d’une révision complète, juste dépannage et réglage, ce qui est moins coûteux.
Par contre, s’il y a besoin de pièces, nous pourrions avoir besoin de garder la pompe dans notre atelier quelques semaines, ce qui est j’imagine impossible pour vous car nous sommes en pleine saison et vous avez besoin de l’engin.
Du coup, selon nous ce qu’il faudrait faire c’est pour le moment chercher à régler le 0 de l’engin du mieux possible même si ce ne sera pas parfait (en faisant extrêmement attention car l’engin continuera d’avancer / reculer selon) Ce n’est pas idéal mais ca vous permettrait et finir votre saison ainsi.
Ensuite une fois la saison finie, nous envoyer la pompe pour réparation.
Cordialement