Bonjour quel est la pression et
Le débit maxi d'une pompe sauer spv 23-2062
Merci

comme j'ai vu que vous etes spécialisé dans les pompes hydraulique grace à votre site.
Je me suis dit que vous pouvez peut etre m'aider:

finisseur abg 325 epm de 126 kw

je voudrais savoir approximativement le débit et la pression de la pompe de vibration et celle du dammeur.

pour celle de translation j'ai trouvais 377 bar et 200 l/min

merci

Bonjour je remonte un moteur sur un mini tractopelle avec un moteur volskwagen et une pompe Hydraulique linde BPV-50R. Je ne connais pas les branchements arrivée d'huile de gavage, sortie vers moteur hydrostatique ...
Pourriez vous m'aider si vous connaissez se genre de pompe?
Merice par avance cordialement eric.
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bonjour

je connais très bien, mais attention c'est pas si simple, ont peut tou casser
voir le branchement ancien

http://www.hydro-tg.fr/reparation_pompe/linde_bpv

2* HP par bride sae6000psi
1* aspiration
1* ou 2* drain
souvent sortie pompe gavage, qui traverse filtre parfois aussi refroidisseur et re-entrée pour gaver la pompe

parfois pas d'aspiration, la pompe de gavage aspire dans le carter et la il y a forcement 2* drain + cuve juste au dessus

voila les cas principaux

Bonjour.
je suis en train de fabriquer une fendeuse à bois ,je souhaiterais savoir si je peu utiliser une pompe à engrenage 220 bars et un distributeur recupéré sur un tracteur routier equipé hydraulique pour alimenter une semie benne

cordialement

Laurent
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pourquoi pas , 220 bars est une bonne pression, mais etre prudent, agir en securité pour rien faire eclater

bonjour.je possede une jcb 3cx modele 96 ,mon probleme est que pour bien faire marcher ma pompe hydraulyque il me faut accelerer et cela entraine une grande consomation de diesel .j ai enlever le filtre mais sans aucun resultat s il vous plait pouvez vous me dire ce que doit faire et merci
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bjr
il faut toujours accelerer, mais si comsomme trop, soit problème moteur diesel, soit pompe hydraulique

fuite hydraulique a ma pompe sur une mini pelle
la fuite est au niveau d une sortie le raccord et le join sont neuve et trés bien sérré, la pompe est en alu et il possible que la surface soit voilé ou micro fissuré
ya moyen de reparé
merci cordialement
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il faut d'abord etre sur ou est réellement la fuite, une felure est possible, mais pas facile a réparer

J BESOIN des schémas hydrauliques et électriques pour engin et ses un grand problème ici pour les avoirs ou ils n'existe ni de service après vente ni de formation a jour la ou la disponibilité de maintenance de l'engin agi énormément sur sa vente et sur sons disponibilité dans se paye
DES PELLES OU CHARGEUR CAT _ L$K _FIAT _CASE
UNE AIDE SERA PRÉCIEUSE ET MERCI
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meme moi il m'arive de pas trouver la doc que je veux
tenter de vous adresser au constructeur

j besoin d'un schéma hydraulique pour chargeur pnmtc case 621C
merci
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reponse ci dessous

feble au niveau hydraulique si je fait marche AV OU AR le moteur il devien tre feble j ais changer tous les filtre de gazoil et hydraulique avecl huille mait encor faible
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surement panne sur la pompe, il faut voir un specialiste

Bonjour,

- La pression de travail ne dépasse pas 100 bars. Présence d'air dans les tuyaux, on remarque de l'écume dans le réservoir d'huile. Comment y remedier ?

Merci.
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pour la mousse c'est generalement la presence d'air (parfois l'au fait blanchir l'huile aussi)
avoir le niveau d'uile au maxi, controler l'aspiration

Bonjour,

Je navigue sur un vieux gréément de 30 mètres actuellement équipé d'une barre hydraulique simple (la barre envoie directement le liquide dans le vérin).
Cela a plusieurs inconvénients ; le nombre de tours de butée à butée est élevé (+20) et la barre est dure à tourner. cela est très pénalisant dans les manoeuvres de port ou il faut parfois aller d'un côté à l'autre très rapidement et plusieures fois de suite.
Je souhaite donc l'assister avec une pompe attelée au moteur, mais je ne sais vraiment pas comment ça fonctionne et quels sont les éléments à rajouter.
Pourriez vous me faire partager votre expèrience ?
Merci

Thierry
www.bateauarawak.com
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il faut une direction orbitrol, danfoos par exemeple+ une pompe sur votre moteur
faite etidier cela par votre hydraulicien local, c'est pour lui très basique

bonjour le verin central dun coussin de presse qui est gèrè par des composant moog equiper d une servo valve .probleme plus de deplacement sur se verin et pas la possibilitè d aces au programe moog de gestion
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apparement vous avez déja une presse complexe avec hydraulique proportionel
generalement la valve moog sert à regler la pression du coussin quand il baisse
la valve moog normalement ne fait pas remonter ni bouger le verin

j' ai une pompe à béton de marque lombardi, chaque fois que je l'a met en marche le joint spy de la pompe éclate et le gachis ne monte pas, merci pour l'aide que vous m'apportiez

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quelle type de pompe ?

si a engrenages ou palette, normalement e joint est relier à l'aspiration et ne devrait pas sauter même avec pompe HS

pompe piston et débit variable, en générale quand le spie sauter, c'est qu'il y a trop de pression sur le drain et c'est souvent que la pompe est HS

@+

bonjour
jai un probleme sur une mini pelle 1tonne5 quand je veut faire fonctionner les chemilles ou desfois le bras avec le godet le moteur cale comme si la pompe ne regule pas jai aussi une vibration au niveau dun distributeur de balencier en plus celui ci a la force mais pas la vitesse nous avons change les filtre
est ce que cela peut venir de lhuile? et quelle huile conseille vous?
la pompe? ou...
sinon jai vu quil y avait une sphere je supose que c un accumulateur est ce possible que ce soit lui
merci
a bientot
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Bjr

en effet ce peut être la régulation de puissance de la pompe qui ne régule pas

la vibration peux venir d'une soupape ou de la pompe aussi
si vous avez une sphère, c'est peut être un accumulateur pour le pilotage, souvent il y a une petite pompe réservé au pilotage, le conjoncteur disjoncteur peut créer des vibration, ou bien s'il n'y a plus d'azote dans l'accumulateur

si ont a la force, c'est que vous avez la pression
pas de vitesse, c'est pas assez de débit, encore une fois peut être problème de régulation de pompe

un changement de filtre, ne change souvent rien à la panne, mais indispensable pour fonctionner longtemps, de même pour de l'huile propre

pour une circuit hydraulique classique viscosité 32 a 64, voir avec le constructeur

pour ce dépanner et que la machine ne va plus quand l'huile est chaude, si ont met une huile plus épaisse 64, ont peux marcher un peux mieux, mais au démarrage et en hiver c'est parfois trop épais et peux créer de la cavitation

Gérard

Bonjour.
J'ai un problème hydraulique sur une Komatsu PW130-6K n° de série:30305, de 1995.
N° de moteur: S4D95L-1M.
Nous avons changé la bielette de régulation hydraulique sur la pompe d'injection ( jeu important ).
Ensuite remplacement du hit joint tournant.
Essais.
La pelle n'a pas de puissance hydraulique, lors des essais, la pelle avance tout doucement et tout l'hydraulique est lent.
Les concessionnaires parlaient d'un problème de pompe d'injection car le moteur s'affèsse lors de l'utilisation d'hydraulique.
Ce qui nous semble bizard, car après deux devis chez des concessionnaire différents, ils nous disaient de remplacer le kit joint tournant et la bielette de pompe.
Est-ce qu'un moteur hydraulique pourait nous posé un problème sur la machine, nous n'avons pas de shéma

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Bjr

c'est soit le moteur diesel qui ne fourni pas assez de puissance, a cause de la pompe d'injection ou car le moteur est HS par exemple

soit la pompe hydraulique est HS ou la régulation de puissance HS ou mal régler
essayer d'agir sur la visse de réglage de la puissance de la pompe hydraulique

quand une pompe hydraulique est HS, souvent l'huile chauffe

avec votre mécanicien ou diéséliste, il peuvent être sur si le moteur est bon, de même pour la pompe d'injection diesel
ensuite reste la pompe hydraulique

Gérard

Bonjour,

Je suis un peu bricoleur, j’ai visité le site et des forums sur lesquels vous avez participé sur le sujet de fendeuse à bois.
Mon projet est de me fabriquer une fendeuse à bois autonome, d’une puissance de 15T environ, course de 1m, alimentée par 1 moteur thermique.
J’ai 2 exigences : la durée du cycle env. 10s pour sortie du vérin et un petit moteur thermique.

Les hypothèses sont les suivantes :
Puissance constante de 15T, vitesse de rotation du moteur thermique 3000tr/min, pression d’utilisation 200bars, vérin diam tige 70mm et diam piston 100mm.

On part donc avec P=p x q= cste
15T= 200 bars x q
débit pompe= 15T / 200bars soit 75 l/min et donc 6s pour sortir le vérin

puissance absorbée pompe = (75 l/min x 200bars) / 441.6
puissance absorbée pompe = 34CV = puissance mini du moteur thermique


Je m’oriente vers 1 pompe à engrenages et à puissance constante, et je souhaite supprimer au maximum les contraintes dans mon moteur thermique.

En fait voilà ce que je veux, je vous cite :
« ainsi, avec une pompe et un régulateur a puissance constante , cette fendeuse peut fonctionner ,avec les 3.5 cv, juste mais elle peut....
avec un distributeur entre vérin et pompe, dans la descente la pompe se met plein débit(ou presque suivant la pression a vide de déplacement, se souvenir du quotient). au contact et plus, elle diminue son débit, quand la pression monte, jusqu a la pression de 125 bars, et dés que cela cède repartir avec plus de débit.
a la remontée débit maxi.
c est de la fendeuse de pro »

Si je ne veux pas faire l’impasse sur le temps de cycle, qui avec 1 moteur de 6CV atteindrait vite les 30s car je serait limité par 1 petite pompe de l’ordre de 4cc/tr, ma question est la suivante :
N’y a t-il pas 1 astuce, 1 dispositif pour faire fonctionner mon installation avec 1 faible puissance installée ?

Si dans votre réponse vous pouviez me guider pour savoir sur quel type d’engins sont montés les organes hydrauliques, ça me serait également très utile.

Merci

Nicolas choco-orange@hotmail.fr
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Bjr

votre question est longue, je ne peux passer trop de temps, c'est un forum gratuit et risque de donner une mauvaise réponse

merci de synthétiser en quelle ligne, ensuite je répondrais

Gérard

je conduis une pelle excavatrice caterpillar type 330c c'est une 30 tons, voila lors d'une excavation detranchees j'ai remarque que au niveau de la pompe hydraulique de la pelle il y avait un bruit anormal quand j'actione le levier de securite de mise en marche et je releve le balancier avec les manettes ( un bruit de grincements court et aigu )avec une acceleration de 8 sur 10 de l'etalonnage .
on dirait que la pompe hydro. tente a cavite
je ne vois vraiment pas ce que c .
auriez vous quelques informations a ce sujet.
merci .
tahar.
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Bjr

je n'ai pas assez de détails pour donner une réponse correcte
en mécanique et hydraulique les bruit sont souvent ce qu'il y a de plus compliqué pour en définir la cause
seul un grand professionnel y arrive assez facilement

si c'est seulement au démarrage a froid et que ensuite ça va mieux, ce peut être de la cavitation, car l'huile est froid donc épaisse et dur a aspirer
cela crée souvent de la mousse dans le réservoir

un bruit de grincements court et aigu me fait plutôt penser a une soupape de sécurité qui s'ouvre

au minimum, faite démarrer la diesel un peux plus tôt avant, ainsi l'huile est chaude et c'est aussi meilleur pour le diesel

Gérard

Je tiens à vous remercier Mr pour tous ces explications, c'est très gentil de votre part, merci encore une autre fois
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heureux de vous avoir fait plaisir

je vous remercie pour votre explication, en faite, c'est une pompe A10VO rexroth, je n'ai pas sa doc, je cherche de calculer sa cylindrée mais avec les dimension de ses pièces, une formule me faut, je pense avec le diamètre de piston, l'alésage, etc.....
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math tout simple 1e total dimensions en cm pour éviter les erreur de conversion

section = rayon * rayon * 3.1416 (rayon= 1/2 diamètre)

incliné le plateau a fond pour voir la course du piston en cm aussi à multiplier * section * nombre de piston = cylindrée en cm3

voila

pardond moi car je mitrisse pas bien le francai donc jai une pelle hydraulique komatsu lc4 jai la renouvlai tou le néssecair de la pompe principal et pondant le montage la machinne elle é febel é chez nous il ya pas des tequenisien clifé é on a un problem o nivaux de destributeur ils quond je fair fonctionné la machine en sent que le distribiteur soufle es ke cest un problem de join de clapet principal svp jatend la reponce avec tou mai salutation
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je ne comprend pas bien la question
il faut etre plus precis et utiliser un traducteur
google par exemple
http://www.google.fr/language_tools?hl=fr

Bonjour,
Je suis étudiant et je doit réaliser une présentation qui consiste à expliquer un schéma hydraulique. Toutefois, ce n'est pas la chose la plus facile à trouver sur internet. Je me demandait donc si vous n'en aviez pas un ou deux à m'envoyer. La présentation est sur sujet libre, pouvant aller du relevage d'un tracteur, des directions hydraulique, mais aussi de tout ce qui est presses,....

Merci d'avance.
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voila quelles liens faire copier coller :

http://pagesperso-orange.fr/hydraulique/schemas_hydraulique

http://www.hydro-tg.fr/schemas_hydraulique/apres.pdf

http://www.hydrauliques.fr/formation_online

Bonjours,
Nous somme la société tuyauto pour la fabrication des échappements de voiture au Maroc .nous avons un petit problème au niveau de notre pompe hydraulique double de marque breueninghaus hydromatik type A 10VSO 100DR/31R-PPA 12K26
Manqué breueninghaus hydromatik type A10VSO 45DFR/31R-PPA 12OO

Le problème c'est que au démarrage de la pompe hydraulique, il y'a un échauffement anormale au niveau de la pompe hydraulique.est ce que vous pouvez nous aider pour trouver la cause de ce problème.
Merci de votre collaboration

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si c'est de suite au démarrage il peut s'agir d'un problème mécanique

vous pouvez aussi contrôler le débit de fuite au drain de la pompe, s'il est très important, la pompe doit être révisé ou changé

salut l'ancien
je suis a la recherche de doc sur les automates Danfoss...
car j'ai une formation avant de partir en Lybie sur cette automate....
bref ici a la Ciotat tout se passe bien....
et pour finir ce petit mot je vous souhaite tout mes vœux pour l'année 2010 a toute la famille
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Bonjour

Bonne année aussi

La tu dépasse mes connaissance

mais tu va surement trouver avec le constructeur

Je voie que tu continue le voyage, c'est bien

@+

Bonjour,
Quels sont les signes d'un distributeur hydraulique hors service ou mal regle?
Merci
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fuite interne ou externe

mauvaise étancheité des clapets et soupappes de pression etc...

Je possede une pelle sur chenilles de marque DAEWOO DH 220 CL annee 1996 et j'aimerais savoir si quelqu'un peut m'aider a trouver un schema de distributeur hydraulique. Merci infiniment
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voir le constructeur, sinon la chance

Bonjour,
je recherche un élément ou un corps de pompe de marque ULTRA ou similaire equipant une minipelle jcb 803 second element à partir de l'entrainement le corps de pompe est fendu au niveau du filetage côté sortie; si quequ'un a une solution, merci
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souvent les pompe de minipelle sont pas standart

peut etre jcb les vend au détails ?

bonjour à tous,j'ai une pompe hydraulique à piston axiaux, je voudrais en prendre sa référence, mais le problème ce que sa plaque est cassée. Est ce que vous pouvez m'expliquer comment peut-on procéder pour calculer sa cylindrée à l'aide de ses pièces?
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ont peux bien sur prendre les dimension et calculer, consulter les catalogues, le plus simple est avec un récipiant remplir l'aspiration, faire tourner l'axe 10 tours et mesurer le volume qui est sorti au refoulement de la pompe, diviser / 10 = ce volume en cm3 est la cylindré

le filtre s'eclate
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bjr

quoi s'éclate, support de filtre ou élément filtrant ?

si c'est le support, c'est une surpression
si c'est l'élément filtrant, c'est qu'il y a trop de différence de pression entre l'entrée et sortie, ce peut être qu'il est colmaté ou trop de débit, huile trop épaisse etc...

cliquer sur Envoyer une réponse, si vous continuer la discussion en cours

slt

Bonjour Monsieur,
Pourriez vous m'expliquer le role d'une pompe de pilotage dans le system hydraulique d'une engin de travaux publics et comment savoir si la dite pompe est hors service.
D'avance Merci
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bonjour

la pompe de pilotage, en générale sert a la commande des distributeurs

pour la tester il suffit de la faire monter en pression et comparer le débit a vide et en charge

Gérard

Bonjour,
Je possede une pelle sur chenilles type Daewoo 220 CL annee 1996. Apres une remise a neuf de la pompe hydraulique et du moteur nous avons constate que la pelle fonctionne bien au demarrage mais au bout de deux ou trois heures de travail elle commence a perdre de vitesse en devenant tres lourde. Je rajoute qu'apres verification de la pompe nous avons demente la petite pompete qui se trouve menter sur la pompe principale, et nous avons constate qu'elle ete grippee. J'aimerais savoir d'ou vient le probleme.
D'avance merci

J'aimerais aussi savoir si vous aviez en votre possession un schema du distributeur hydraulique de la pelle cite ci-dessus
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Bjr sindibad

Quand ont perd de la vitesse après quelles heure, en générale ça correspond a la monté en température de l'huile, plus elle est chaude et plus il y a des fuites internet, et plus ça chauffe, c'est un cercle vicieux

En générale les fuite interne son dut à de l'usure, ou pollution a la mise en route, réparation pas assez complète etc... les causes sont multiple

Pour la petite pompe devant, généralement elle sert au pilotage, le problème est pas forcement lié à la 1e panne

Le grippage est généralement un problème mécanique, par forcement du a un problème hydraulique, mais des trop haute pression, ou des points de pression, peuvent détruire un pompe et à ce moment ont peux constater du grippage

Le problème est pas simple, il vous faux l'aide local d'un professionnel
Je n'ai pas de schéma, mais les constructeur les fournissent

Gérard
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youcef boufelgha : youcef1611@yahoo.fr
Wednesday, January 13, 2010 7:20 AM
Subject: Merci
Bonjour Monsieur Gerard,
Merci infiniment d'avoir repondu a ma question. Donc, si j'ai bien compri, le probleme vient de la pompe principale. Pourtant le reparateur ma dit qu'il a tout change dans la pompe y compris les deux corps, les pistons et les joints. Est ce que je doit la retourner chez lui ou faire un nettoyage general de l'huile qui est polluer etc.
Merci
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Je ne me permettrais pas de dire que la réparation à pas été bien faites, mais il y a un problème et il faut le faire intervenir, même si le problème est peut être ailleurs

S'il y a de la pollution, il faudra faire un nettoyage général de l'huile et du circuit, la pollution est l'ennemie N° de l'hydraulique

merci de passer exclusivement via le forum pour les questions gratuite et sans facturation, ainsi je répond selon ma disponibilité, pour ne pas être gêné par les mail

quelle sont les raison qui nous obligent à changer un equipent ou un matériel

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bjr

merci de préciser votre question

gérard

Bonjour,

Je suis à la recherche d’informations sur les normes et caractéristiques des flexibles hydrauliques et de leurs raccords.
Je recherche la signification de différentes références telles que :
Brides / Embouts : SAE 6000 / SAE 3000 …
Flexible de type : SAE100R13 / SAE100R1T / 4SP / 100R2T / 100R1A / 4SH / 100R9R…
Raccord de type : Male / Femelle DIN 2353 8S / DIN 2353 12S / DIN 2353 16S / DIN 2353 25S / DIN 2353 30S / DIN 2353 8L / DIN 2353 12L / DIN 2353 15L / DIN 2353 22L /DIN 2353 28L / DIN 2353 35L / BSPP…
J’aimerais savoir ce qu’elles signifient et la façon de les reconnaître.
Merci d’avance.
Cordialement
Vicky
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Bjr Vicky

ci déjà un peux de formation en ligne
http://www.hydro-tg.fr/flexible_raccord.htm#Formation_raccords

Brides / Embouts : SAE 6000 / SAE 3000 =%3E SAE est une norme américaine très utilisé pour les flexibles et raccordement
3000 PSI = 210 bars, 6000 PSI = 420 bars, les brides se ressemble les SAE 6000 sont plus costaud et résiste mieux à la pression, leurs dimensions sont différentes voir mon site
http://www.hydro-tg.fr/flexible_raccord

Flexible de type :
SAE100R13
SAE100R9R
4SP
4SH
Ce sont des flexible très très haute pression
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Ici flexible basse pression
SAE100R1T = 1 tresse
100R1A
--
Ici flexible moyenne pression
100R2T = 2 tresse

La fiche après veux dire robe mince ou épaisse, c'est l'épaisseur de caoutchouc extérieur, qui n'a pas d'influence sur la résistance à la pression, on utilise généralement des robes mince voir près mince
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Pour les raccord à olives c'est plus complexe, en gros il existe :
Série légère basse pression "L" 6 8 10 12 15 18 22 28 35
Série lourde "S" hautes pression 6 8 10 12 14 16 20 25 30

Il existe les série "LL" pour le pneumatique principalement

Ont trouve encore un peux de série "N" principalement pour les démentions GAZ, 1/8 1/4 3/8 1/2 3/4 1' 1'1/4 1'1/2 2'
Les séries "N" métrique souvent ressemblent au série "L"

La principale différence pour le reconnaitre est le Ø du filetage ext :
12L=Ø18milimetre, 12S=Ø20 au pas de 150 pour les 2 cas

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Pour les raccords et flexibles les pressions dépendent des cimentions, il faut les documentations des fournisseurs, celui qui vous vendra les flexible tout fait ou à fabriqué doit vous les donner

Voila

Gérard

bonjour,
tout d'abord , je tiens à vous féliciter pour votre état d'esprit. Étant moi même webmaster, je passe beaucoup de temps sur la toile, et il est de plus en plus rare de rencontrer des professionnels partageant leur passion et leurs connaissances ... c'est pourtant l'essence même du web : partage et entre-aide !
je vous sollicite pour mon fidèle engin qui m'a accompagné dans ma rénovation et qui m'aide encore beaucoup aujourd'hui ayant de graves problèmes de dos : je ne peux plus porter des charges lourdes ...
je possède un chargeur sur roues de marque Sambron de 1988 , moteur perkins 3 cylindres, mat double inclinable , portée 3000 kg. Il commence à donner quelques signes de fatigue et aurait besoin d'une bonne révision.
Malheureusement, je ne possède pas de notice , manuel d'entretien détaillé et j'aimerai en savoir plus avant d'être définitivement en panne.
voir photos :
http://yfrog.com/3u1003jj
http://yfrog.com/3u1005fj

questions :
_ quelle est le type de pompe hydraulique montée sur cet engin , il n'y a aucune inscription dessus ? ( photos )
_ quel est le type de filtre gasoil utilisé [ inscriptions partiellement effacées : ac delch (?) AC 51 ]
_ sauriez vous ou je pourrais trouver un manuel technique / entretien , car j'ai cherché partout sur la toile mais n'ai rien trouvé , sauf votre site ...

merci d'avance pour votre aide et le temps que vous y consacrerez
NB : je peux si besoin vous aider pour votre site web :)
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Bjr Joël

Merci pour vos encouragements, je suis en effet passionné, mais webmaster amateur, vous pouvez constaté que mon site est artisanal

Je n'ai pas de brochure, mais l'engin ressemble à un chariot élévateur manitou.
Pour la pompe hydraulique (du type engrenages), c'est semble t'il la marque HPI, c'est du costaud, et ont en trouve encore
Les signes de faiblesses sont je suppose moins de vitesse et de force ?
Si l'utilisation est ponctuel, il peut encore duré longtemps
L'entretien du moteur diesel et du reste de la mécanique est classique, vous avez surement un copain même en mécanique auto vous donnera des conseils suffisants d'entretien
Allez avec votre filtre chez un diéséliste ou un marchand de filtre localement, il en a surement en stock
Pour la partie hydraulique qui est mon métier, il suffi de changer le filtre dès qui est colmaté, si l'huile est vielle sale ou avec de l'eau, la changer + nettoyer le fond de la cuve
Veuillez à ce qu'il ne rentre pas de pollution dans l'huile
Avec ses petit conseil de base ça doit suffire

Par curiosité passé moi les liens des sites ou vous êtes webmaster, j'aurais surement besoin d'un retour d'ascenseur

Gérard

Bonjour,
Je veux raccorder une pompe hydraulique sur un moteur de C25 diesel à courroie de distribution.
Je me sers de la boite/pont pour faire avancer le véhicule.
Je penses souder sur la poulie d'entrainement de la courroie de distribution sur le villebrequin une plaque permettant de greffer une pompe via un flector.
Es que quelqu'un a réalisé ce type de montage?
Merci et salutations.
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bjr

C'est pas du tout professionnel ! Mais ca peut tenir, voyez au minimum avec un ami bon bricoleur mécanicien

Les soudure en rotation et vibration c'est souvent pas terrible et ce peux même être dangereux

Moi quand je soude ça tien mais pas n'importe comment, ni n'importe ou

slt

bonjour, j'ai une mini pelle bobcat 322, pour qu'elle demarre il faut que je remonte l'une des 2 poignées sinon ca demarre pas!
des que je redescend il y a une fumée epaisse noir et ca coupe le moteur!
on ma dit que ca devait etre la pompe hydraulique...
si c'est ca y faut faire un reglage ou la changée?
ou est autre chose?
merci d avance
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Bjr Eric

Il y a surement plutôt un problème sur votre moteur diesel, même s'il force il ne doit pas fumer ainsi, sauf si vraiment ont lui tire beaucoup trop de puissance

Pour en être sur il faudra que le débit de la pompe retourne directement au réservoir sans monté en pression
Ainsi le diesel ne force plus à cause de la pompe et ont peux comparer

Si c'est réellement la pompe, il peux être tenté de la régler, afin que le moteur force moins
Sinon il faudra peut être changer la pompe, mais avant faire passer un hydraulicien

Gérard

bonjour
je suis depuis 4 ans réparateur tp independant j ai 36 ans.
j ai affaire a une pelle yanmar 1993 B50-2 pompe ushida
la pompe possede 2 sortie, une des sortie ne fournie plus que 100 Bar et genere des vibrations dans le circuit.
j ai inversé les 2 sortie de pompe pour verifier que cela ne venait pas du distributeur
la piece de pompe ushida est elle accesible
merci pour votre avis et pour votre site de passionné.
dominique
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Bjr Dominique et cher confrère indépendant

Bon teste pour savoir si problème viens de la pompe ou du reste

Il y a des chance que la casse soit importante, piston cassé par exemple
Si c'est une mini pelle changer piston, glace et barillet est pas rentable
Si c'est une grosse pompe ok, je peux faire un devis
Même sans trop de casse, 1000 a 2000€ est vite arrivé pour réparer une pompe de pelleteuse, si dépasse 3/4 du neuf c'est pas un bon choix

Je ne suis pas négocient en pièces détaché, je suis seulement réparateur hydraulicien

Gérard

Bonjour j'ai pensé un systéme qui permettrai de produire de l'electricité avec a la base un circuit hydraulique qui ne serait pas alimenter par une pompe hydraulique mais avec un autre artifice;je voudrais avoir des renseignements sur les calculs de débit et sur le type de pompe capable de transmetre cet énergie hydraulique et de la transformée en energie mécanique puis électrique,bien sur la faible puissance de mon installation est de prouver qu'un tel systéme est susceptible d'etre rentable avec un rendement d'au moins 50% ; si vous etiez interessé par ce sytéme je serai heureux d'en discuter avec vous d'avance merci cordialement
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Bjr Eric Fontaine

Pour produite de l'électricité, il faut faire la chasse à la perte de rendement, 10 a 20% de perte peux vite être dépassé, pour une aussi faible puissance ce semble pas rentable

Pour les très grosse puissance et allé chercher l'énergie dans des endroits inaccessible surement

Pour calculer plus loin voir ici :
http://www.hydro-tg.fr/formation_online/calcul

Gérard

j'ai recupere une pompe hydraulique sur un elevateur fenwick pour faire une fendeuse a bois et j'aurais voulu savoir sa vitesse normale de rotation pour regler ma vitesse de prise de force tracteur
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Bjr

une pompe hydraulique à engrenages ou palettes est souvent donné pour 1500 tr/mn, en générale il faut un multiplicateur car la prise de force en générale ne tourne pas assez vite, ce qui ne l'empêche pas de marcher moyennement si c'est une pompe à engrenages, mais pour une pompe hydraulique à palette, il faut un minimum de vitesse afin que la force centrifuge plaque les palettes pour commencer à aspirer

Gérard

BONJOURS GERARD
au niveau de resrvoire hydraulique de la sondeuse ingerssolrand il éxiste un manomètre qui indique la température de l'huile hydraulique
j'ai constaté que la température de l'huile hydraulique aprés quelques heures de travail est élevéé ....( aateit la tranche rouge dans le mano)
d'aprés vous quel sont les causes de cette surchauffe .
et merci inffiniment
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aliouache 2009 ( mouradon2004@yahoo.fr)
Date : jeu 22 oct 2009 20:33:17 CEST
Sujet : alouache 2009 (mouradon2004@yahoo.fr)
Bonjours cher monsieur jirard...
voila... je suis un Jeune algerien; je travail dans une mine de fer appartien a l'entreprise arcelor mittal annaba située a annaba (mine de boukhadra) j'ai seulement un an d'experience dans le domaine de l'entretien des engins de mine
mon role c'est d'assurer avec mon équipe ; la maintenanance et la réparation des engins travaillants sur chantiers comme les pelles de déffirents typpes; et les sondeuses ,les chariots de foration ; les comprésseurs etc ...
je m'interresse beaucoup a l'hydraulique et au mécanique (je suis électromecanicien) et j'ai tomber sur ce forum si ca ne vous déronge pas
de vous poser des questios et problèmes rencontrés concenant l'hydraulique d'une facon induviduelle .
et merci infiniment .....
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Bjr

Voir s'il y a réellement trop de température ?
Petit teste : à la main ont doit au minimum tenir plusieurs secondes, le mieux est de mesurer avec un autre thermomètre, éviter de dépasser 60° au delà les joints et flexible cuisent et l'hydraulique est aussi moins performante

Voir le dispositif de refroidissement exemple radiateur bouché ou mauvaise circulation d'huile ou pas assez d'huile le traverse

Les autres causes principale sont le laminage de l'huile par fuite interne (entre hydraulicien on dit l'huile va faire des frites), soit une pompe qui est usé par exemple, ou une soupape détaré ou avec un corps étranger sous le siège du clapet
petite astuce de contrôle : le matin a froid mise en route et mise en pression si possible sans mouvement laisser chauffer un certain temps (comme dit Fernand Raynaud) le temps que on sente la température en touchant avec les main les différentes partie du circuit, certaine doivent être froide et d'autre surement anormalement chaude et la il faut analyser si c'est normale, mais ensuite je crains que vous deviez faire intervenir sur l'engin un hydraulicien professionnel

Voila

Gérard

Bonjours

lors de travail d'une sondeuse de type ingerssolrand j'ai rencontrer un problème avec les verins de levage de la flèeches ausi avec les autres verins et tout ces fonctions sont commander par un distributeur manuelle a 9 élemùant ( 9 fonctions) a l'entré de ce distributeur il ya une soupape (relief valve) quant j'ai ajuster(regler) cette soupape ( a'aide d'un Tournevis)les fonctios commender par ce distributeur deviennent plus fort(la pression et augmenter) ma question et la suivante :
est cequ'il ya un risque si j'augmente la pression du systeme on utilisant cette soupape ?
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Bjr alouache

peut être que cette soupape de pression n'est pas assez taré et vous avez peux être bien fait, mais attention de ne pas dépasser la pression admissible par la pompe, les récepteur vérins, la mécanique etc...

Prenez un manomètre et poser la question au constructeur

Gérard

PS : ça fait un petit moment que l'on échange via le forum, afin de savoir avec qui j'échange, merci de mettre sur le forum vos coordonnées complète privé et professionnel, votre métier etc...

monsieur ...je suis un débutant dans le dommaine hydraulique excuser moi de vous poser une question un peu bette pour un spésialiste hydraulicien comme vous , et ce que vous pouver me dire comment tester les pompes hydrauliques sur engin ( sondeuse ou pelle par exemple ) et comment choisr les manomètres et comment les monter sur engin ...sans démenter les pompes des engins est ce que c'est possible ou bien ; il faut utiliser une centrale hydraulique ou quoi ..? merci infiniment . si vous pouver m'envoyer une documentation consernat les teste des pompes hydrauliques ou les pressions hydrauliques en générale et merci infiniment et voici mon e-mail mouradon2004@yahoo.fr
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Bjr rafik taha

Pour faire de l'hydraulique, il faut un peux de compétence, attention de ne pas jouer au apprentie sorcier, c'est dangereux la pression et sa peux couter plus cher que si étiez passer via un professionnel, mais c'est en pratiquant que l'on apprend, mais allez y doucement

Voir ici formation gratuite pour comprendre comment marche une pompe par exemple
http://www.hydro-tg.fr/formation_online

Il faut les manomètres qui résiste à la pression, sur une pelle c'est souvent plus de 300 bars, une transmission hydrostatique souvent plus de 400 bars, petit vérin et accessoires rarement plus de 250 bars

Il faudrait une banc d'essais, une centrale hydraulique n'apporte rien, sauf si vous êtes très compétent et capable de tester une pompe comme un moteur, mais la je ne vous le conseil pas

Pour tester une pompe hydraulique simple il faut simuler la charge (récepteur), en sortie de pompe mettre une soupape de pression, pour faire force la pompe, (ont peux mettre une simple étrangleur, mais c'est dangereux), ensuite mesurer le débit qui sort et comparer en pression maxi et pression nul, si par exemple votre pompe passe de 100 litres / minute à 50 L votre pompe à un rendement de 50%, (elle est donc très fatigué) ce ne veut pas dire quelle soit HS, ça dépend de l'application
Le débit peut être mesuré par un débitmètre, mais je doute que vous en aillez un, dans ce cas il faut utiliser des bidon très propre et mesurer le volume durant 1 mn et vous avez le débit directement en litre / minutes

Pour tester les pompe à débit variable avec régulation de pression débit, load sensing ou de puissance ou mieux transmission hydrostatique c'est une autre question, dans le dernier cas seul un bon très hydraulicien le maitrise

Quand j'aurais le temps je créerais un article plus complet comment tester une pompe hydraulique

Voila
Gérard

monsieur ... comment perger un systeme hydrauilque pour une sondeuse par exemple ..merci bien
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Bjr Alouache

Il faut surtout veiller au bon amorçage de la pompe au démarrage
En générale un circuit hydraulique se purge tout seul
Mais parfois il faut purger les pompes à clapet Leduc, Hawe etc.. ou les circuits avec très long flexible, régulation etc...
Il suffit de desserrer progressivement les visses de purge ou raccords, attention la pression est dangereuse

Gérard

le systeme hydro n a plus de puissance et genere des vibration dans l ensemble de la machine
merci d avance
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Bjr lombardo

Je crains que ce soit la pompe qui soit HS, contrôler le niveau d'huile et qu'il n'y ai pas de prise d'air

Gérard

j'ai une sndeuse de type ingerssol rand ( translasion sur chenilles ) quant je voudrai déplacer vers la gauche selon se fait d'une manniere défficile selon vous quel est le problème ? que dois je virifier ? comment tester la pompe hydraulique de translation gauche ou droite ?
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Bjr Kamel

Inverser moteur hydraulique droite et gauche, si inversion du problème c'est bien le moteur qui a un problème, sinon c'est la pompe ou la distribution

Avez vous aussi problème sur certains vérins ?

Mesurer les pressions

Sur les moteur il y a en générale un drain (le 3e petit tuyaux) il ne doit pas fuir de trop

Gérard

Bonjour
suite à des recherches sur internet. j'ai trouvé votre société.
j'ai une entreprise dans le Gard et possede un tracto john deere 410 de 1980 qui me rend service de temps en temps.
Vu la distance qui nous sépare, je ne pense pas que ce soit économiquement interressant de realiser des travaux chez vous (mais c a voir).
je vous contacte a titre informatif, profitant de votre savoir faire et vous serai grés d'accorder un peu de temps a ma requete.
sur la pelle retro il y a un moteur hydraulique servant a la rotation du bras ref: U 41095.2 gravé sur le corp et ref 33075 sur une plaque riveté.
ce moteur et hors services.
mon soucis est que je ne trouve pas ce modeles de moteur dans les references John deere.
je ne l'ai jamais vu fonctionner: l'ancien proprio ayant fait un bricolage d'appoint avec un verin classique.
je sais qu'un diagnostique sans expertise et toujours aléatoire mais si vous pouvez m'aiguiller sur un type de panne à chercher, savoir si c'est réparable ou pas, et économiquement rentable; des modele d'occasion se trouvent à 800E.
A bientôt, Christophe JUST. http://www.cjs-energie.com 06 14 55 65 12

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Bonjour

Je travaille dans toutes la France et tout le monde francophone

Le montant de 800€ que vous indiquez peut vite être dépassé, mais le risque n'est pas important de me faire faire un devis

Gérard

BONJOUR JE VOUS REMERCIE POUR LA REPONSE MAIS JE VOUDRAIS S AVOIR SI ON PEUT LA REPARER OU IL FAUT EN ACHETER UNE NEUVE ET A QUELLE PRIX ?
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Bonjour Sébastien

Pour une mini pelle jcb, ce peut être limite 1000€ peut vite être dépassé, mais il faut voir à quelle prix vous avez la neuve

Gérard

BONJOUR J AI UNE MINI PELLE JCB 8052 QUI MARCHE BIEN MAIS JE VIENS DE ME RENDRE CONTE QUE J AI DU MAL A FAIRE TOURNER MES CHENILLES A DROITE OU A GAUCHE AU BOUT DE QUELQUE HEURE DE TRAVAIL EN PETITE VITESSE SA VA MAIS EN GRANDE JE N ARRIVE PAS A LA FAIRE TOURNEE POUVER VOUS ME DIRE SI SA VIENS DE LA POMPE OU DES MOTEUR?

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Bonjour

Je crains que cela viennes en effet de la pompe, surtout si vous sentez aussi une peux le même phénomène sur les vérins lors de gros effort

Mesurer la pression de la pompe à froid et chaud sur les chenilles et les vérins

Le moteur diesel si ne force pas trop, il peut être ajusté la puissance plus haute

Sur les moteur il y a en générale un drain (le 3e petit tuyaux) il ne doit pas fuire de trop

Gérard

bonjour je cherche a comprendre le fonctionnement d'une régulation
de pompe a cylindre variable qui est monter sur un tracteur claas
je voudrai avoir le maximum d'information sur se sujet meci
cordialement

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Bonjour Fabien

envoyer moi le schéma en pdf si possible
voir mèl ici www.hydro-tg.fr/contact

Cordialement
Gérard

Bonjour,
j'ai un moteur hydraulique qui commande 3 vérins.
visible sur le lien suivant:
http://img46.imageshack.us/img46/5273/20081019commandecapote0qq3.jpg
Ces vérins ont 2 capteurs chacun.
j'ai testé le moteur et les électrovannes en commande directe (sans la carte de commande) et tout fonctionne
j'en conclus que le problème vient de la carte de commande ou du positionnement des capteurs.
Quelqu'un a t' il déjà vu cette carte?
http://img530.imageshack.us/img530/6813/cartecmdcapotedessoussm.jpg

http://img214.imageshack.us/img214/3663/cartecmdcapotedessussma.jpg

Quelqu'un aurait il le schéma électronique?
comment la tester?
merci d'avance pour votre aide.
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Bonjour

Pour l'hydraulique, j'aurais surement pu vous aider facilement

Je n'ai pas d'infos concernant votre carte, au pire vous pouvez remplacer par un mini automate type crouzet millenium

http://forums.futura-sciences.com/electronique/63666-automate-programmable-simple-cher.html

C'est une solution alternative que j'ai utilisé plusieurs fois

Gérard

bonjour, sur minipelle jcb 8060 annee 2004, perte de puissance au moteur quand je fait plus d'un mouvement de verin( plusieur verin a la fois, ou quand je me deplace avec les chenilles, la pelle cale presque)le moteur ne fume pas, il demarre tres bien, tous les filtres sont changer regulierement, la pelle a toujours la meme force sur tous les verins. merci par avance. patrick ibaney.
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Bonjour Patrick Ibaney de la sarl Ibaney et fils. travaux publics

Le moteur ne fume pas, ce qui veut dire apparemment est en bonne santé, mais il doit baisser un peux de régime quand on force

Vous gardez la même force sur tous les vérins, ce qui veut dire vous avez la bonne pression

Quand vous avez plusieurs mouvement apparemment la régulation de puissance fonctionne, baisse le débit et ralentie les autres mouvements

Votre pompe est peux être un peux fatigué à réviser, envoyer le ferais un devis, vous pouvez aussi agir sur le réglage de puissance, mais attention le diesel ne doit pas trop chuter en régime, ce qui va l'user et faire chauffer l'huile, je suppose également que ça va mieux a froid ?

Il peut aussi y avoir une usure des moteur d'avancement de chenille

Gérard


PS
si je fut efficace laisser un message ici sur le livre d'or

http://www.hydro-tg.fr/livre_d-or.htm